高強土工格室治理江西高速濕陷路基施法及探討

　　中國工程界自解放以來隨著對濕陷性黃土的不斷認識，先后于1966年、1978年和1990年分別制定了《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》，簡稱為“66黃土規(guī)范”、“78黃土規(guī)范”以及現在使用的“90黃土規(guī)范”，對濕陷性黃土地區(qū)的工程設計起到了規(guī)范和指導作用。筆者從事水利水電工程10多年來，先后參與了濕陷性黃土地區(qū)的供水工程、灌溉工程、泵站及電站工程以及游泳池等工程的設計，多數工程已正常運行多年，期間也出現過一些問題，在這里摘錄土工格室治理濕陷性黃土地點滴供大家交流和探討。

　　中國在解放后對于濕陷性黃土地基處理的實踐已有幾十年了，具體方法也很多，但歸納起來其基本思路不外乎以下幾種：

　　基本消除基礎已有土層的濕陷性;其常用方法有強夯、換土、擠密樁等。這是對于土層較薄(10m以內)時采用的辦法。當土層深厚時，常用辦法就是預浸水處理。這類辦法是通過工程措施，針對濕陷土層本身進行處理，改善其土壤結構和基本特性，以達到消除其濕陷性的目的。這種方法的缺點是對于深厚濕陷性黃土來說，耗時太長，往往影響工期。優(yōu)點是施工方便，費用較低;

　　對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時高強土工格室的優(yōu)越性就彰現無疑了。

　　高強土工格室穿透濕陷性黃土層，傳力于濕陷土層以下的持力土層上，達到躲過濕陷性黃土層的目的。常用方法就是樁基，尤以灌注樁為主。這種方法避過了濕陷性土層，使基礎傳力于濕陷土層以下的持力土層上，相對來說比較安全可靠，所以被廣泛應用于比較重要的獨立建筑物的基礎處理。缺點是投資費用較大;